En las baterías de plomo-ácido para rieles en diseño sellado, el electrolito está ligado en un vellón de fibra de vidrio (Absorbent Glass Mat). Las baterías reguladas por válvula casi no necesitan mantenimiento, ya que no hay que rellenar el agua. Además, la alta densidad de energía conduce a un diseño que ahorra espacio y, por lo tanto, permite un uso óptimo del espacio de instalación dado. Son resistentes a las fugas y pueden utilizarse en diversas aplicaciones, incluso como fuente de alimentación a bordo o batería de arranque, especialmente cuando se requiere un mantenimiento mínimo. La estabilidad de las baterías incluso en condiciones ambientales difíciles es otra ventaja. La masa activa se mantiene firmemente en el electrodo incluso bajo cargas de alto ciclo, golpes y vibraciones. El HOPPECKE ESS (Extended Stability Standard) significa que se excluye el sobrecalentamiento no deseado de la batería.
Sistema de energía ferroviaria a base de plomo con un ciclo de vida elevado y un bajo mantenimiento, ideal como batería de a bordo.
Las baterías basadas en la tecnología de fibra de níquel-cadmio (FNC) son especialmente adecuadas para el sector ferroviario. Destacan por su larga vida útil y su alta resistencia.
Sistema de baterías de iones de litio para alimentar su vehículo ferroviario. Adaptable individualmente a su aplicación, puede utilizarse en todo el mundo e impresiona por su capacidad de carga rápida y su seguridad.
